O desgaste da ranura de inserción no mecanizado de aliaxes de titanio é o desgaste local da parte traseira e frontal na dirección da profundidade de corte, que moitas veces é causado pola capa endurecida deixada polo procesamento anterior.A reacción química e a difusión da ferramenta e do material da peza a unha temperatura de procesamento de máis de 800 °C tamén son unha das razóns para a formación de desgaste das ranuras.Porque durante o proceso de mecanizado, as moléculas de titanio da peza acumúlanse na parte dianteira da folla e son "soldadas" ao bordo da lámina a alta presión e alta temperatura, formando un bordo construído.Cando o bordo acumulado se desprenda do bordo de corte, o revestimento de carburo da inserción elimínase.
Debido á resistencia á calor do titanio, o arrefriamento é crucial no proceso de mecanizado.O propósito do arrefriamento é evitar que o bordo de corte e a superficie da ferramenta se sobrequenten.Use refrixerante final para unha evacuación óptima da viruta ao realizar o fresado de ombreiros, así como os petos de fresado frontal, petos ou ranuras completas.Ao cortar metal de titanio, as fichas son fáciles de pegar ao bordo de corte, o que fai que a seguinte rolda de fresa volva cortar as fichas, moitas veces provocando que a liña de bordo se astilla.
Cada cavidade de inserción ten o seu propio orificio/inxección de refrixerante para resolver este problema e mellorar o rendemento do bordo constante.Outra solución perfecta son os buratos de refrixeración roscados.As fresas de bordo longo teñen moitas insercións.A aplicación de refrixerante a cada burato require unha alta capacidade e presión da bomba.Por outra banda, pode tapar orificios innecesarios segundo sexa necesario, maximizando así o fluxo aos orificios que sexan necesarios.
As aliaxes de titanio utilízanse principalmente para fabricar pezas de compresores de motores de avións, seguidas de pezas estruturais de foguetes, mísiles e avións de alta velocidade.A densidade da aliaxe de titanio é xeralmente duns 4,51 g/cm3, que é só o 60% do aceiro.A densidade do titanio puro é próxima á do aceiro común.
Algunhas aliaxes de titanio de alta resistencia superan a resistencia de moitos aceiros estruturais de aliaxe.Polo tanto, a resistencia específica (resistencia/densidade) da aliaxe de titanio é moito maior que a doutros materiais estruturais metálicos e pódense producir pezas con alta resistencia unitaria, boa rixidez e peso lixeiro.As aliaxes de titanio utilízanse en compoñentes de motores de avións, esqueletos, peles, elementos de fixación e trens de aterraxe.
Para procesar ben as aliaxes de titanio, é necesario ter unha comprensión completa do seu mecanismo e fenómeno de procesamento.Moitos procesadores consideran que as aliaxes de titanio son un material extremadamente difícil porque non coñecen o suficiente sobre elas.Hoxe analizarei e analizarei o mecanismo de procesamento e o fenómeno das aliaxes de titanio para todos.
Hora de publicación: 28-mar-2022