O fabricante europeo de avións Airbus instou a Occidente a non impoñer un embargo ás importacións rusas de titanio.O xefe da aerolínea, Guillaume Faury, cre que tales medidas restritivas non terán un gran impacto na economía rusa, senón que danarán seriamente a industria da aviación mundial.Fury fixo a declaración relevante na asemblea xeral anual da compañía o 12 de abril. Chamou "inaceptable" a prohibición das importacións de titanio ruso usado para facer avións modernos e suxeriu a eliminación de calquera sanción.
Ao mesmo tempo, Fauri tamén dixo que Airbus leva moitos anos acumulando stocks de titanio e, se Occidente decide impoñer sancións ao titanio ruso, non terá impacto no negocio de fabricación de avións da compañía a curto prazo.
O titanio é practicamente insubstituíble na fabricación de avións, onde se usa para fabricar parafusos de motor, carcasas, ás, peles, tubos, fixadores e moito máis.Ata o momento, non entrou nos programas de sancións impostas polos países occidentais a Rusia.Actualmente, o maior produtor de titanio do mundo "VSMPO-Avisma" está situado en Rusia.
Segundo informes relacionados, antes da crise, a compañía rusa subministraba a Boeing ata o 35% das súas necesidades de titanio, Airbus co 65% das súas necesidades de titanio e Embraer co 100% das súas necesidades de titanio.Pero hai aproximadamente un mes, Boeing anunciou que suspendía as compras de metais a Rusia en favor de subministracións de Xapón, China e Casaquistán.Ademais, a compañía estadounidense reduciu drasticamente a produción debido a problemas de calidade co seu novo buque insignia Boeing 737 Max, que só entregou ao mercado 280 avións comerciais o ano pasado.Airbus depende moito máis do titanio ruso.
O fabricante europeo de aviación tamén ten previsto aumentar a produción do seu avión A320, o principal competidor do 737 e que ocupa moito do mercado de Boeing nos últimos anos.A finais de marzo informouse de que Airbus comezara a buscar fontes alternativas para obter titanio ruso no caso de que Rusia deixase de subministrar.Pero ao parecer, Airbus ten dificultades para atopar un substituto.Tampouco hai que esquecer que Airbus sumouse anteriormente ás sancións da UE contra Rusia, que incluían a prohibición das compañías aéreas rusas de exportar avións, subministrar repostos, reparar e manter avións de pasaxeiros.Polo tanto, neste caso, é moi probable que Rusia impoña un embargo a Airbus.
Union Morning Paper pediu a Roman Gusarov, redactor xefe do portal de aviación, que comentase: "Rusia fornece titanio aos xigantes mundiales da aviación e converteuse en interdependente coa industria da aviación mundial. Ademais, Rusia non exporta materias primas, pero produtos xa estampados e de proceso de mecanizado en bruto (os fabricantes aeronáuticos fan mecanizado fino nas súas propias empresas). Esta é case unha cadea industrial completa, non só unha peza de metal. Pero hai que entender aquí que para Boeing, Airbus e outras aeroespaciais O VSMPO -A fábrica de Avisma na que traballa a empresa está situada en Sarda, un pequeno pobo dos Urais. Rusia aínda ten que ceñirse ao feito de que está preparada para seguir subministrando produtos de titanio e titanio e manter a súa posición na cadea de subministración”.
Hora de publicación: 27-Abr-2022