Transformación e modernización da fabricación de maquinaria
A construción de urbanización de novo tipo trae oportunidades de transformación e mellora. O "Plan Nacional de Nova Urbanización (2014-2020)" mostra que en materia de infraestruturas, para 2020, a rede ferroviaria ordinaria do meu país cubrirá as cidades con máis de 200.000 habitantes, e a rede de ferrocarril rápido cubrirá basicamente as cidades con poboación. de máis de 500.000; Abarcando cidades comarcais, as estradas nacionais cobren basicamente cidades con máis de 200.000 habitantes; os servizos de aviación civil deberían cubrir preto do 90% da poboación do país.
En termos de servizos públicos, o enorme investimento do Estado en servizos públicos básicos, implementación de infraestruturas e recursos e protección ambiental impulsará a demanda de investimento en transporte, abastecemento de auga, tratamento de sumidoiros, tratamento de residuos urbanos domésticos, infraestrutura de información e instalacións de servizos integrales para a comunidade urbana. . En canto á construción de vivendas, o investimento en construción de vivendas, que se centra principalmente na transferencia de poboación agrícola e na transformación de chabolas e vilas urbanas, manterá unha certa escala. A vigorosa implantación da construción de novas urbanizacións traerá boas novas á industria de fabricación baseada en maquinaria de construción, e haberá raras oportunidades para mellorar a calidade do produto e transformar os tipos e modelos de produtos. Neste contexto, é unha oportunidade rara para a industria de fabricación de maquinaria tomar o camiño da transformación e actualización.
A estratexia "One Belt, One Road" ofrece potencial de transformación e actualización. O "Belt and Road" implica un gran número de construcións de instalacións, que impulsarán directamente a industria de maquinaria de construción do meu país. Por exemplo, proxectos de construción como ferrocarrís, estradas, portos, redes eléctricas e oleodutos e gasodutos no sueste asiático; o ferrocarril China-Jiangsu-Ucraína, a segunda fase da autoestrada Zhongta en Asia Central e as liñas C e D do gasoduto de Asia Central;
As liñas chino-rusas leste e oeste no nordeste asiático. Gasodutos de gas natural; As estradas China-Paquistán, as centrais nucleares, os parques industriais, etc. no sur de Asia teñen unha gran demanda de produtos de maquinaria de construción. Para a industria de maquinaria de construción do meu país, aproveitar a oportunidade estratéxica da "Belt and Road" e avanzar activamente na dirección do sueste asiático, a Asia Central e o nordeste asiático axudará a romper a desaceleración actual da industria de maquinaria e a traer un enorme potencial de desenvolvemento para a transformación. e actualización.
O investimento en ciencia e tecnoloxía aporta vitalidade á transformación e mellora. Nos últimos anos, a industria de maquinaria de construción viuse afectada polo ambiente económico doméstico e estranxeiro, e a situación é relativamente lenta.
Nesta atmosfera, as empresas do sector melloran en xeral o rendemento e a calidade do produto aumentando o investimento en tecnoloxía e mellorando o contido tecnolóxico dos produtos, para desfacerse do dilema da homoxeneidade, co fin de tomar a iniciativa na competencia do mercado cada vez máis feroz. . Esta situación promoveu obxectivamente a mellora do nivel técnico da maquinaria de construción do meu país e mellorouse a competitividade das empresas de marca propia.
