Diferentes tipos de moedas
1. Segundo o abrasivo utilizado, pódese dividir en abrasivos ordinarios (corindón, carburo de silicio, etc.) abrasivos naturais super abrasivos (diamante, nitruro de boro cúbico, etc.) abrasivos;
2. Segundo a forma, pódese dividir en moa plana, moa bisel, moa cilíndrica, moa de copa, moa de disco, etc;
3. Pódese dividir en moa de cerámica, moa de resina, moa de goma,mola de metal, etc segundo o vínculo. Os parámetros característicos da moa inclúen principalmente abrasivo, viscosidade, dureza, unión, forma, tamaño, etc.
Dado que a moa adoita funcionar a alta velocidade, unha proba de rotación (para asegurarse de que a moa non se rompe á maior velocidade de traballo) e unha proba de equilibrio estático (para evitar vibracións dea máquina ferramenta durante o seu funcionamento) debe realizarse antes do uso. Despois de que a moa funcione durante un período de tempo, deberase recortar para restaurar o rendemento de moenda e a xeometría correcta.
Use a seguridade da moa
Contraer o proceso de instalación
Durante a instalación, comprobarase primeiro a seguridade e a calidade da moa. O método é tocar o lado da moa cun martelo de nailon (ou unha pluma). Se o son é claro, está ben.
(1) Problema de posicionamento
Onde está instalado o moedor é a primeira pregunta que debemos ter en conta noproceso de instalación. Só cando se selecciona unha localización razoable e adecuada, podemos realizar outros traballos. Prohíbese instalar a rectificadora directamente fronte aos equipamentos e operadores próximos ou por onde a miúdo pasen persoas. Xeralmente, un taller grande debe estar equipado cunha sala de moa dedicada. Se é realmente imposible configurar unha sala de máquinas de moenda dedicada debido á limitación do terreo da planta, instalarase un deflector de protección cunha altura non inferior a 1,8 m na parte frontal da máquina de moenda, e o deflector debe ser instalado. firme e eficaz.
(2) Problema de equilibrio
O desequilibrio da moa é causado principalmente pola imprecisiónfabricacióne instalación da mola, o que fai que o centro de gravidade da mola non coincida co eixe rotativo. O dano causado polo desequilibrio móstrase principalmente en dous aspectos. Por unha banda, cando a moa xira a gran velocidade, provoca vibracións, o que é fácil de causar marcas de vibración poligonais na superficie da peza; Por outra banda, o desequilibrio acelera a vibración do fuso e o desgaste do rodamento, o que pode provocar a fractura da mola, ou mesmo provocar accidentes. Polo tanto, é necesario que o equilibrio estático se realice primeiro despois de instalar o portabrocas no edificio de oficinas de area cunha rectitud superior ou igual a 200 mm. O equilibrio estático repetirase cando se modifique a moa ou se atope desequilibrada durante o traballo.
